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己二腈進入國產(chǎn)化的前夜，國內(nèi)預(yù)建產(chǎn)能已經(jīng)達到近150萬噸，超過國內(nèi)目前需求的3倍，未來3-5年內(nèi)，己二腈-尼龍66會不會過剩？

這是目前即便行業(yè)資深人士也難以決斷，難以回答的一個判斷題。而過剩與否，在行業(yè)內(nèi)外充斥著質(zhì)疑、擔憂情緒。

要釋疑是否會過剩，就需要厘清兩個認知：一是未來能形成多少實際產(chǎn)能，二是需求增長到底能達到多少！

英威達在上?；瘜W工業(yè)區(qū)正在建設(shè)的丁二烯法年產(chǎn)40萬噸/年己二腈裝置預(yù)計在2022年正式投產(chǎn)，華峰己二酸法5萬噸/年己二腈裝置于2019年10月投產(chǎn)達產(chǎn)并穩(wěn)定運行。二期5萬噸正在建設(shè)，在今年投產(chǎn)后，可達到年產(chǎn)10萬噸產(chǎn)能，未來3-5年內(nèi)形成實際產(chǎn)能的是英威達的丁二烯法和國產(chǎn)的己二酸法，按照“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”這一評判石油化工技術(shù)成熟的唯一標準，工業(yè)裝置建成順利投產(chǎn)、流程打通，還要不斷技術(shù)消缺，丁二烯氫氰化法，丙烯腈電解二聚法、丁二烯羰基化法、己內(nèi)酰胺氨化制己二胺最起碼三年內(nèi)還難以形成實際的產(chǎn)量，特別是被看成主流工藝的丁二烯氫氰化法，國際巨頭的連續(xù)技術(shù)升級，更加映襯出丁二烯直接氫氰化法國產(chǎn)化技術(shù)突破的距離、拉長了追趕的時間，沒有8-10年是難以比肩國際水平的。

能形成多少實際產(chǎn)能?

目前，國內(nèi)計劃建設(shè)的近150萬噸產(chǎn)能還沒形成實際產(chǎn)能，也就不存在過剩，還談不上過剩，看一個行業(yè)產(chǎn)能過剩與否，未來的增長空間，要看目前所處的發(fā)展階段，目前國內(nèi)己二腈-尼龍66還處于發(fā)展初期，還遠沒有進入技術(shù)突破后的高速發(fā)展期。

在目前國內(nèi)己二腈發(fā)展初期，即便能形成實際產(chǎn)量的英威達的丁二烯法和國產(chǎn)的己二酸法，產(chǎn)品出來后，也不會為了搶占市場，降價低價銷售，而且英威達上海己二腈項目投資都是國外股東的資金，作為跨國公司更不會投產(chǎn)后就降低銷售價格，因此，未來3-5年內(nèi)己二腈市場格局難變。

目前尼龍66原料己二腈與10多年前尼龍6主要原料己內(nèi)酰胺國產(chǎn)化歷程類似，過去己內(nèi)酰胺一直大量依靠進口，成為制約我國尼龍6發(fā)展的一大瓶頸，隨著己內(nèi)酰胺生產(chǎn)技術(shù)的國產(chǎn)化，過去的十年內(nèi)，國內(nèi)己內(nèi)酰胺、尼龍6產(chǎn)能與表觀消費量均迅速增長。2011年，我國己內(nèi)酰胺的生產(chǎn)能力為58.5萬噸，到2020年增長到433萬噸，尼龍6聚合產(chǎn)能2011年為193.5萬噸，十年內(nèi)快速增長，到2020年國內(nèi)尼龍6聚合產(chǎn)能達到534萬噸/年，產(chǎn)量和需求在400萬噸左右，應(yīng)用范圍持續(xù)擴大。

需求增長能達到多少?

尼龍66比尼龍6綜合性能更加優(yōu)秀，影響尼龍66需求釋放的根本原因是原料己二腈沒有國產(chǎn)化，成本高，近五年內(nèi)需求一直在40-50萬噸/年徘徊，2020年尼龍66產(chǎn)能在56萬噸/年，尼龍66表觀消費量約為59萬噸，消費量不到尼龍6的15%。

未來尼龍66有三大新藍海市場：尼龍66手感比尼龍6更為柔軟親膚，纖維透氣性、耐磨性，溫度、日照等適應(yīng)性都要比尼龍6好，目前，國內(nèi)民用服裝主要用尼龍6纖維，還沒有采用尼龍66纖維，歐洲很多國家民用服裝都是用的尼龍66纖維，高檔特別是出口的服裝、襪子多為尼龍66纖維，隨著己二腈國產(chǎn)化，民用服裝包括內(nèi)衣、瑜伽褲、速干褲、皮膚衣、沖鋒衣等都會要用尼龍66纖維。美軍及發(fā)達國家軍隊的作戰(zhàn)服裝及野戰(zhàn)裝具的制作，主要應(yīng)用尼龍66纖維材料。軍工被裝上我國尼龍6與尼龍66產(chǎn)品占比為88:12，歐美為60:40，尼龍66原料己二腈國產(chǎn)化，成本降低，這將為尼龍66掃除進入我國列裝軍工產(chǎn)品最后的障礙，有尼龍纖維企業(yè)認為，目前尼龍66纖維在國內(nèi)軍工被裝應(yīng)用還處于初級階段，己二腈國產(chǎn)化后，尼龍66將升級我國的軍服，這是一個有潛力的應(yīng)用領(lǐng)域。“以塑代鋼”已成趨勢， PA66憑借輕質(zhì)化、耐熱、耐高溫、高強度等多種性能優(yōu)勢，同時滿足了車輛減重的需求，新能源汽車、軌道交通成為尼龍66需求增長的新驅(qū)動力。

一、民用服裝

二、軍裝

三、新能源汽車、軌道交通

尼龍66不僅降低了汽車零部件的金屬使用量，還可在部件加工過程中，減少由焊接等步驟帶來的能源消耗。PA66在電動汽車斷路器、鋰電池框架和殼體、高壓電纜導(dǎo)管、充電插頭和插座、發(fā)動機控制單元、傳感器、冷卻閥和連接器等諸多應(yīng)用領(lǐng)域，PA66都是其理想的材料。

目前，以任何比例或公式來測算預(yù)測未來五年、十年己二腈、尼龍66的消費量都具有參考意義，但是一個基本的事實是，尼龍66綜合性能比尼龍6好，己二腈生產(chǎn)規(guī)模擴大，成本降低，尼龍66的應(yīng)用潛力會迅速釋放，甚至會呈現(xiàn)幾何級增長。目前，行業(yè)內(nèi)的一個共識是，未來兩三年，己二腈、尼龍66需求完全可以翻番，未來5-10年，己二腈達到一定的邊際生產(chǎn)成本，尼龍66需求達到目前尼龍6的400萬噸需求完全不是沒有可能，按照生產(chǎn)1噸尼龍66需要消耗己二胺約0.520噸計算，己二腈需求就在200萬噸。

即將成為全球最大己二腈-尼龍66市場的中國，值得期待！

來源：網(wǎng)絡(luò)